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百色构筑四通八达的交通网络

2019年12月05日 栏目:时尚

百色:构筑四通八达的交通络百色至靖西、靖西至那坡高速公路将在最近建成通车,通车后将把德保、靖西、那坡3个边远山区县连接在一起,为3个县提

百色:构筑四通八达的交通络

百色至靖西、靖西至那坡高速公路将在最近建成通车,通车后将把德保、靖西、那坡3个边远山区县连接在一起,为3个县提供更宽广的发展空间。同时,百色至靖西、靖西至那坡的高速公路呈V字型交汇于靖西,经靖西与中越边界国家一类口岸龙邦口岸相连,实现继广西通向东盟高速公路南宁至友谊关高速后的又一条广西通向越南的出边大通道。 构建四通八达的交通络,经络畅通方能力助经济腾飞。近年来,我市坚持交通优先发展战略,以建设大通道、服务大西南为出发点,全面掀起交通建设新高潮, 十二五期间前三年累计完成交通固定资产投资274.6亿元,交通基础设施建设得到全面、快速的发展,交通运输事业硕果累累。 高速公路相继上马建设。百色至隆林高速公路建成通车,百色至靖西、靖西至那坡、马山至平果、崇左至靖西的高速公路等重大交通基础项目正在建设中;河池至百色、乐业至百色、靖西至龙邦的高速公路即将开工建设,总建设里程达510.3公里。至2013年底,高速公路通车里程362.7公里,是2010年的2.6倍。目前,全市50%的县(区)实现通高速公路。 路干线建设进一步完善。先后实施13条1024公里国省道路公路项目提级改造,现有国省干线二级及以上公路占国省干线总里程的68.3%。全市公路总里程达到15296.7公里,公路密度42.26公里/百平方公里。 农村公路通畅率显着提高。到2013年底,全市农村公路总里程达13234.9公里,比2010年增加1585公里,增长13.6%。目前,有条件的乡镇100%通沥青(水泥)路,90%的建制村实现通等级公路,73.8%的建制村实现通沥青(水泥)路目标。2013年底,建制村通沥青(水泥)路比2010年提升27.8 %。 城乡客运全面、统筹发展。到2013年底,全市等级客运站达106个,实现70.68%的乡镇具有等级客运站,全市133个乡镇100%开通客运班线,82.03%的村和48.53%的屯通客车,初步建立了以城区为中心、以乡镇为节点,连接城镇,辐射乡村的农村客运络雏形。 水运设施建设全力加快。那吉航运枢纽工程、天生桥库区革步码头工程和八大河码头工程相继建成,田东鱼梁航运枢纽工程、百色港大旺作业区一期工程实现投产,百色港平果港区旺江作业区工程完成水上部分,田东祥周作业区和田阳头塘作业区建设顺利推进,掀起了右江黄金水道建设新高潮。实现右江黄金水道金鸡滩至百色段从Ⅵ级提升至Ⅲ级,港口吞吐能力提升至311万吨。 立体交通络加快推进。我市在抓好公路交通建设的同时,抓好铁路和百色机场的建设。除了南昆铁路贯穿我市全境外,我市近年又先后建成田德铁路、德靖铁路,共拥有铁路344.5公里。今年,云桂高铁百色火车站扩改建工程项目已启动,云桂高铁各项建设按计划加快推进。百色机场航线在原有航线的基础上,又有航线相继开通,到目前,已有重庆、桂林、广州、上海等航线开通,为我市开辟了一条对外联系的空中走廊。 公路、水路运输业加快发展。目前,全市营运客车近6000辆、营运货车近3万辆,2013年公路客运完成旅客周转量685500万人公里、货运货物周转量386900万吨公里。水路运输完成旅客周转量1374.59万人公里、货物周转量45003.54万吨公里。 新的目标,新的征程。我市将按照西南地区的区域性综合交通枢纽、面向东盟的国际门户之一的发展定位,在各种运输方式全面发展的基础上,充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,建设能力充分、结构合理、衔接顺畅、安全绿色的现代化综合运输体系,引领百色工业化、城镇化、农业产业化以及旅游业的发展,为百色实现经济社会的跨越式发展提供坚强后盾。

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