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优步或停止在台湾业务李开复批台错过共享经

2019年04月10日 栏目:教育

优步或停止在台湾业务 李开复批台错过共享经济作者:李宗泽来源:环球综合日本和台湾媒体报道,2月2日,美国知名打车软件服务商优步科技宣

优步或停止在台湾业务 李开复批台错过共享经济

作者:李宗泽来源:环球

综合日本和台湾媒体报道,2月2日,美国知名打车软件服务商优步科技宣布,将从2月10日起暂停在台湾的服务。为加强对优步无照经营问题的管控,台湾当局在1月实施了新法规,使优步实质上陷入了停业状态。虽然优步与台湾当局进行对话希望重启业务,但因分歧很大,优步可能将被迫退出台湾市场回收沥青罐

我们的乘客人数在不断增加中国包装公司
,(退出)对我们来说是个很艰难的决定,优步在2月2日发表声明,宣布将停止在台湾的打车服务。

台湾1月6日开始实施的新法规定,对无照运营出租车司机处以的罚金达20万新台币,提高至原来的约2倍。台湾交通部门也加强了对上路车辆的管理。

资料图

优步2013年进入台湾市场,以比普通出租车低10~20%的费用和方便快捷的打车方式迅速扩大市场,招致原有从业人员的反对,认为不公平。虽然优步提出按照出租车行业的规定纳税等妥协方式,但反对仍未停歇。台湾交通部门已正式讨论对优步进行停业处分。

创新工场董事长兼CEO李开复就此在脸书直言,一旦优步退出台湾,应该很难再归来。未来,其他重要科技公司也可能会对于进入台湾有所顾虑,这又会进一步造成台湾民对先进科技的脱轨。他建议,即便优步太强硬或固执,为了让共享经济不至于倒退,台湾政府可以先和优步妥协容忍,再鼓励其它的公司进来,或者支持一个本土的公司。

李开复曾是Google、微软、苹果副总裁,近年积极投入青创、创新工作。他说,优步、滴滴、Lyft、Grab、Ola、GoJak 代表的共享经济不只是另一种出租车,而包括了未来出行的趋势(加上电动车、自动驾驶)、未来交通的创新(共享无人驾驶自动接送,大部分人不用买车了;大部分车只要载一个人,马路交通规则都会改变)。以及新的工作方式(司机可以用空闲时间增加收入)、更精确的搭配带来的方便+经济效益+安全、从乘客到送餐送货会让影响力从出行到物流货运,还有人工智能大数据的后台更是的革命。

他说,以上每项都是每个国家推动科技进步的重要步骤,不一定要Uber来做,但是如果彻底错过这次革命,那肯定会阻碍社会经济的进步。例如,今天,美国和中国大陆的民对络的方便和应用,已经远超台湾用户了。这脱轨又会导致科技创新的土壤无法孵化出世界的公司。台湾已经错过软件、Internet、移动互联、社交络棋牌游戏平台代理
,现在又加上共享经济。

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